高铁线路一般是用来连接大都市,并且建造成本很高,每公里需要1个多亿,为了节省时间和成本,高铁一般都是走直线,也因此,很多城市为了通高铁只能把站设在远离主城区的地方,典型的例子是京广高铁上的孝感北站,距离孝感城区近公里。而在河南却有这么一座小城,地理位置并不好,为了在此设站,原本规划走直线的国家干线郑徐高铁硬是转了个大弯,可谓是霸气。这个地方就是位于河南省最东部的永城市。永城市年名列全国百强县(市)第69位,人口超百万,但郑徐高铁开通前一直没有客运铁路经过,虽然商丘是著名的交通枢纽,但距商丘隔着夏邑县和虞城县,路程较远,市民的出行非常不便。当郑徐高铁规划建设时,永城上下一心积极争取,因为大家知道这可能会是近20年永城唯一有可能通火车的机会。最终郑徐高铁转了个大弯在永城设站,从此以后永城人乘坐高铁到商丘仅需要15分钟,到郑州只需要1个多小时,并且每天有29趟列车。由于郑徐高铁和京广高铁、京沪高铁连通,永城人也可乘坐高铁直达北京、上海、广州等大城市,极大方便了市民出行。凡事都有两面性,这个永城大弯虽然方便了广大永城市民,但也造成郑徐高铁的实际长度比走直线增加了十几公里,经费也相应增加了十几个亿,经由这段高铁的乘客都需要多支付几块钱,并且多耗费了时间。郑徐高铁毕竟是国家东西向大通道,如此选线肯定是反复权衡利弊的结果,永城作为全国六大无烟煤基地之一,中国面粉城,值得拥有一座属于自己的高铁站。永城虽然是商丘代管的县级市,但由于永城是全我国七大煤化工基地之一,是永煤集团和神火集团两大国有大型煤炭企业的总部所在地,永城的财政收入一直比较充裕,年实现境内财政总收入81.55亿元,是商丘下辖区县最高值的四倍多,有钱了就有能力搞民生工程和基础设施建设,也因此永城的城市建设比商丘要好很多。其实永城不只有煤炭资源,用“黑白经济”来比喻永城市的经济结构更为贴切,黑指的是煤炭,白指的就是面粉。可能很多人都不知道,永城还是全国商品粮基地,全国重要的面粉加工基地,又被称为中国面粉城。永城的黑白两道经济支柱在全国都占据重要战略地位,这是属于永城人的荣耀。永城的旅游资源也很不错,拥有商丘唯一的国家5A级景区-芒砀山旅游区,是豫东平原上唯一的山群,河南省博物院的镇馆之宝“四神云气图彩绘壁画”就出土于此,此外还有世界上规模最大的地下西汉梁王陵墓群,并且景区内现在还有玻璃栈道、水上漂流滑道、七彩滑梯等项目,总的来说,这里是个集自然风光、休闲娱乐、文化价值于一体的景区,很好玩,如今通了高铁,交通便利,是个旅游打卡的好地方。永城是豫东平原上的一颗明珠,高铁的开通让这颗明珠更加璀璨,相信永城的未来会更加美好。大家有没有去过永城呢?或者身边有没有永城的同学或者朋友呢?对永城印象如何欢迎在下方留言评论。

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